晶片短缺、原物料漲幅擴大 中華三菱部分車系明年調漲

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Grand Lancer。 記者張振羣/攝影

中華三菱因受國際原物料、晶片、鋼材等重要零組件,及物流運輸成本大幅增加等影響,造車成本不斷提高。在多重成本壓力下,自明年1月1日起,中華三菱將調整各車型售價,包含乘用車COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER,及商用車中華堅兵P350與得利卡DELICA等,上述車型全車系售價預計將調整一萬元。

爲感謝長期愛護中華三菱之客戶,於本月入主還可搭配相關購車優惠。COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER及ECLIPSE CROSS並完成領牌程序者,皆享「兩萬元神級配件禮」,並再享高額分期零利率及燃油車舊換新限領5萬元等優惠,讓準車主購車更輕鬆。

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超值全能小轎旅COLT PLUS。 圖/中華三菱提供

另外,即日起至年底前,凡於三菱汽車官方網站登記預約試乘/賞車/購車諮詢,並至全臺中華三菱展示中心採用掃描QR CODE方式報到,即可獲得7-11 50元電子禮券一份(數量有限,贈完爲止)。

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中華堅兵P350 HYBRID。 圖/中華汽車提供

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歲末年終之際,中華三菱誠摯邀請消費者親臨展間,把握本月車價及購車優惠,開心購新車,愉快過新年。

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春暖花開之際 SUZUKI 推出四月購車限時優惠

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全車系網路預約並來店試乘後,贈送「Jimny多美小車」。 圖/SUZUKI提供

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外媒:美國科技巨頭轉向墨西哥製造人工智能設備

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4月1日消息,美國衆多頂尖人工智能公司正在敦促製造合作伙伴加快在墨西哥生產人工智能相關硬件的進程。業界高管和分析師透露,包括富士康在內的企業已響應此舉,正加大對墨西哥投資。

這些公司正利用2020年生效的美國-墨西哥-加拿大自由貿易協定吸引製造商將業務轉移到墨西哥,此策略稱爲近岸外包(Nearshoring),已成功吸引數十億美元的投資。

今年二月,富士康宣佈投資約2700萬美元購買墨西哥西部哈利斯科州的土地。知情人士透露,此舉是其針對人工智能服務器生產的重大擴張。過去四年,富士康已在墨西哥投資約6.9億美元。

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據悉,富士康在墨西哥的工廠爲亞馬遜、谷歌、微軟和英偉達等美國科技巨頭生產人工智能服務器。這些美國公司對此或拒絕證實或未予迴應。

人工智能硬件包括高性能計算機服務器、存儲系統、冷卻設備、連接器等,外觀上與處理非人工智能任務的設備相似。但在底層技術上,它們專爲應對人工智能程序所需的複雜計算特別設計,通常配備尖端處理器。

隨着這類設備產量的提升,美國企業正努力避免重蹈覆轍,如十五年前智能手機及其零部件的核心製造基地大多轉移到亞洲,尤其是富士康等公司經營的iPhone組裝工廠。

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墨西哥作爲生產中心,面臨包括犯罪、水電供應不穩定及對熟練工人的激烈競爭等挑戰。

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一些企業管理層透露,不得不依賴私人保安防範當地幫派搶劫工廠內芯片或其他貴重設備。此外,他們還提到,墨西哥工人不像中國工人那般願意長時間加班,已組建工會,工廠運營需嚴格遵守美墨加貿易協定的勞工條款。

英業達等爲美國大型科技公司生產具有人工智能功能的服務器,正成爲在墨西哥擴大業務的一員。

去年十二月,英業達墨西哥地區經理Arch Chen表示,一位美國頂尖人工智能開發公司的重要客戶,最初希望在美國本土生產設備,但考察墨西哥設施後,對其技術實力印象深刻,決定在此建立生產線。

據知情人士透露,戴爾和慧與等美國服務器製造巨頭已要求供應商將部分服務器和雲計算生產環節轉移至東南亞和墨西哥。這兩家公司均表示,此舉旨在加強並多元化其供應鏈。

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人工智能相關設備成爲墨西哥在先進製造業領域日益重要的一環。墨西哥已與50個國家和地區簽訂14項自由貿易協定,位居全球首位。這些協定吸引了來自亞洲、歐洲和美國的汽車製造商,使墨西哥成爲全球第五大汽車出口國。

包括特斯拉在內的電動汽車製造商正在積極探求在墨西哥建立生產基地。

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這些製造商,包括富士康、和碩、緯創、廣達、仁寶和英業達六家行業巨頭,主要集中在靠近美國得克薩斯州的幾個重要中心,例如與得克薩斯州埃爾帕索相鄰的華雷斯市(Ciudad Juárez)和蒙特雷等地。它們在全球服務器主板生產領域佔據主導地位。服務器主板作爲核心組件,集成了衆多關鍵部件。

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富士康董事長劉揚偉曾在去年八月表示,僅富士康一家在圖形處理單元上游業務中就佔據了超過70%的市場份額。圖形處理單元是驅動人工智能服務器電路的關鍵構件。(小小)

南財合規週報(第136期):美國要求各聯邦機構設置首席人工智能官;谷歌因違規使用數據訓練模型被罰2.5億歐元

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21世紀經濟報道記者 馮戀閣 實習生孔雅萱 廣州報道

3月接近尾聲,本週(3.24-3.31)合規領域有哪些新動態?

在數字經濟及平臺監管方面,《中國標準化發展年度報告(2023年)》在京發佈;廣東省通信管理局、省委網信辦等九單位近日聯合印發《廣東省算力基礎設施高質量發展行動暨“粵算”行動計劃(2024—2025年)》;抖音安全中心發佈《抖音關於不當利用AI生成虛擬人物的治理公告》。

在數據安全與個人信息保護方面,國手樊振東個人信息遭泄露;廣東省通信管理局發佈關於下架3款侵害用戶權益APP的通報。

在知識產權保護方面,浦東法院裁定全國首例涉遊戲未公開角色設計的侵害商業秘密訴前行爲保全案。

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目光轉向海外,亞馬遜今日宣佈已完成對Anthropic的40億美元投資;Google 發佈了年度《廣告安全報告》;違規使用新聞出版商數據訓練大模型,谷歌在法被罰2.5億歐元;歐盟委員會根據《數字市場法》(DMA)對谷歌、蘋果和Meta涉嫌違規行爲展開調查;美國白宮要求各聯邦機構設置首席人工智能官。

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數字經濟及平臺監管

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1、《中國標準化發展年度報告(2023年)》發佈

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3月27日上午,《中國標準化發展年度報告(2023年)》(以下簡稱《報告》)在京發佈。《報告》顯示,2023年標準化工作取得顯著成效,截至2023 年底,我國發布國家標準共44499項,強制性標準2064項。

《報告》還指出,2023年,新成立全國專業標準化技術委員會23個,截至 2023年底,全國專業標準化技術委員會共1338個。同時,2023年,各地開展國家級標準化試點示範項目310個。截至2023年底,各地累計開展國家級標準化試點示範項目8038個。

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在標準實施方面,2023年,首次開展國家標準實施數據統計調查,通過對標準查閱量、下載量、銷售量、引用量、企業實施量和檢測應用量6項指標的綜合分析,得出我國“強實施”國家標準共有5784項,佔總量的13.1%;“中實施”國家標準共有35583項,佔總量的80.6%;“弱實施”國家標準共有2772項,佔總量的6.3%。“強實施”標準和“中實施”標準屬有效實施標準,國家標準的有效實施率達93.7%。

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2、廣東印發《廣東省算力基礎設施高質量發展行動暨“粵算”行動計劃(2024—2025年)》

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近日,廣東省通信管理局、省委網信辦等九單位近日聯合印發《廣東省算力基礎設施高質量發展行動暨“粵算”行動計劃(2024—2025年)》(以下簡稱“《行動計劃》”)。

《行動計劃》提出,到2025年,在計算力方面,算力規模達到38EFLOPS,智能算力佔比達到50%。建成智能計算中心10個,基本形成算力規模體量與數字化發展需求相適應、算力供給結構與業務需求相匹配的發展格局。

在運載力方面,打造“城市內1ms、韶關至廣深3ms、韶關至全省5ms”時延圈,重點應用場所光傳送網(OTN)覆蓋率達到90%,骨幹網、城域網全面支持IPv6,SRv6、FlexE、超低損光纖、智能無損網絡技術等創新技術使用佔比達到66%。

在存儲力方面,存儲總量超過260EB,先進存儲容量佔比達到30%以上,重點行業核心數據、重要數據災備覆蓋率達到100%。

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在示範應用方面,打造一批典型示範應用,算力典型示範標杆案例6個,存力典型示範應用標杆案例6個,典型運力應用場景14個,讓算力在工業、醫療、教育、交通等領域持續滲透,實現規模化複製推廣。

3、抖音治理不當使用AI生成虛擬人物

3月27日,抖音安全中心發佈《抖音關於不當利用AI生成虛擬人物的治理公告》,公告表示,近期平臺發現其站內仍有不當使用AI技術生成虛擬人物發佈內容的賬號,對相關賬號進行了嚴厲處置。

典型不當行爲包括:1、生成境外虛假人設,消費愛國心理、博取關注。2、生成俊男美女虛假形象,騙取互動,交友導流。3、生成精英人士虛假人設,發佈心靈雞湯、財商、僞國學、厚黑學、僞成功學等不良內容,低質吸粉,甚至引流到站外以賣課、入羣等方式獲利。

抖音官方指出,在抖音應用生成式人工智能技術時,須遵循以下規範:對人工智能生成內容進行顯著標識;對人工智能生成內容產生的相應後果負責;虛擬人需在平臺進行註冊,由其技術使用者進行實名認證;禁止利用技術創作、發佈侵權、虛假內容等。

去年,抖音發佈《關於人工智能生成內容的平臺規範暨行業倡議》,明確平臺不鼓勵利用AI生成虛擬人物進行低質創作,將嚴格處罰違規使用AI生成虛擬人物發佈違背科學常識、弄虛作假、造謠傳謠的內容。

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數據安全與個人信息保護

1、國手樊振東個人信息遭泄露

近日,乒乓球運動員樊振東在個人社交媒體發文稱,他的身份證號被一些不法分子在網絡上惡意傳播造謠,甚至有人通過證件號查到該證件號下對應的手機號,並對使用該手機號的家人進行騷擾謾罵。樊振東表示回國後將集中證據報警處理。

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該事件中,記者梳理髮現,有微博博主3月22日發博,其中一張照片涉及樊振東的敏感個人信息。照片爲一個黃牛搶票羣中,有人發佈包含樊振東身份證號在內的個人信息和購買的演唱會票務信息的內容。後因涉及飯圈相關,上述涉樊振東敏感個人信息的內容大範圍傳播。截至目前,微博社區觀察員官方賬號@圍脖俠提供的內容顯示,上述微博博主因多次泄露隱私,影響惡劣,已經被永久禁言。

南財點評:針對樊振東個人信息在微博泄露的情況,泄露信息的個人可能需要承擔民事責任和刑事責任。根據《民法典》相關規定,泄露樊振東個人信息的行爲人已經侵犯了樊振東的隱私權等相關人格權益,應承擔相應的民事責任,樊振東有權要求侵權方停止侵害、消除影響、恢復名譽、賠禮道歉,並可以要求賠償損失。 此外,如報案後發現該事件背後存有灰黑產業鏈,相關人員還需承擔刑事責任。

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在個人維權方面,首先應該對網上傳播相關內容的信息及時存證保留,並通過平臺流程申請披露侵權者信息用於起訴。如果收到了騷擾電話,應該及時對號碼及騷擾內容進行保留,作爲線索報警處理。同時通過號碼標記、號碼舉報、防騷擾軟件等具體方式來避免受到騷擾。

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2、廣東省通信管理局下架3款侵害用戶權益APP

近日,廣東省通信管理局發佈關於下架3款侵害用戶權益APP的通報,稱將對e路相伴、叮叮抓娃娃、芭樂視頻3款APP予以下架。

通報指出,依據《中華人民共和國個人信息保護法》《中華人民共和國網絡安全法》等法律法規,按照工業和信息化部《關於進一步提升移動互聯網應用服務能力的通知》等工作部署,廣東省通信管理局持續開展APP隱私合規和數據安全專項整治行動。截至通報規定時限,經覈查複檢,這3款APP未按照要求完成整改反饋。通報顯示,3款APP所涉問題包括違規收集個人信息、APP頻繁自啓動和關聯啓動。

知識產權保護

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1、米哈遊因遊戲內測泄密爲由申請訴前行爲禁令

《崩壞:星穹鐵道》運營方上海米哈遊網絡科技股份公司以未公開的遊戲角色設計可能遭到提前泄密爲由,向浦東法院提出訴前行爲保全申請。

經過審查研判,浦東法院在接到申請後的48小時內依法作出裁定,責令被申請人陳某不得披露、使用、允許他人使用其在參與遊戲內測過程中擅自攝錄的遊戲內容。裁定書送達後立即執行。

南財點評:本案系全國首例涉遊戲未公開角色設計的侵害商業秘密訴前行爲保全案,結合遊戲行業發展特點和司法保護需求,首次將遊戲未公開角色設計納入商業秘密的經營信息保護範圍,並對網絡遊戲內測泄密行爲的危害性進行了全面分析,及時出具了行爲保全裁定,依法保護了權利人的合法權益,保障了網絡遊戲產業的安全發展。

海外合規風雲

1、亞馬遜宣佈對Anthropic完成40億美元投資

3月28日,亞馬遜宣佈完成對Anthropic的40億美元投資。據悉,去年9月,亞馬遜對Anthropic進行了12.5億美元的初始投資。近日,亞馬遜則完成了27.5億美元投資,至此,亞馬遜在Anthropic的總投資達到40億美元。

根據雙方的戰略合作協議,Anthropic將選擇Amazon Web Services(AWS)作爲首選雲服務提供商,以承擔包括安全性研究及未來基礎模型開發在內的關鍵任務。Anthropic計劃利用AWS Trainium及Inferentia芯片構建、訓練及部署其未來基礎模型,並承諾爲全球亞馬遜雲科技客戶提供在Amazon Bedrock上對其未來基礎模型的長期訪問權限。

2、谷歌發佈年度《廣告安全報告》

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谷歌發佈了年度《廣告安全報告》。報告顯示,2023 年,Google 屏蔽或移除了超過 55 億條廣告,這一數字相比前一年略有上升;中止了超過 1270 萬個廣告主賬號,處置數量較前一年接近翻倍。

值得注意的是,谷歌在報告中特別提及生成式 AI 的影響。谷歌認爲,這一新技術給數字廣告行業中的效果優化、圖片編輯等工作帶來了激動人心的顯著變化;同時,AI也爲廣告行業帶來了新的挑戰。

除了廣告效果優化,谷歌還在廣告安全和執法工作中引入了生成式AI技術,試圖通過大語言模型更好地保護用戶在網上的安全。在2023年有超過90%的發佈者頁面級廣告處理(Publisher Page Level Enforcement)都是使用機器學習模型(包括最新的大語言模型Gemini)做初始判斷的。如果廣告主或發佈商認爲存在誤判,可以就處置措施提出申訴。谷歌團隊會進一步審覈,如果發現確實有誤,則會據以改進系統。

3、谷歌在法國因違規使用數據訓練大模型被罰2.5億歐元

當地時間3月20日,法國競爭管理局(Autorité de la concurrence)發佈公告稱,由於谷歌公司在未經許可的情況下,使用法國新聞機構和出版商提供的內容訓練其旗下人工智能服務Bard(後更名Gemini)的基礎模型,違反了歐盟版權法相關規定,決定對谷歌處以2.5億歐元罰款。

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對此,谷歌迴應稱接受處罰,但對罰款金額提出質疑,認爲監管機構忽略了其之前爲滿足各方需求付出的努力。

據媒體報道,這一處罰決定源於法國多家媒體2019年向法國競爭管理局投訴谷歌擅自使用其版權所有的網絡內容。法國競爭管理局在對谷歌啓動調查後,於2020年要求谷歌在3個月內與出版商就內容付費談判,但雙方並未談攏。2021年,法國競爭管理局對谷歌開出5億歐元罰單。谷歌曾試圖推翻這一裁定,但在2022年放棄上訴,與媒體出版商達成和解協議。根據法國競爭管理局近日的聲明,谷歌違反了和解協議中的多項條款,如與出版商談判並提供足夠透明的信息等、

4、歐盟委員會首次根據《數字市場法》對企業展開調查

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2024年3月25日,歐盟委員會根據《數字市場法》(DMA)對谷歌、蘋果和Meta涉嫌違規行爲展開調查。

具體而言,歐盟委員會懷疑,谷歌和蘋果的應用商店實施的“引導規則(steering rules)”、谷歌搜索防止自我優待的措施、蘋果關於用戶選擇的合規措施,以及Meta“付款或同意”的商業模式未能有效履行《數字市場法》規定的守門人義務。

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據悉,調查將在12個月內完成。如果公司存在違反《數字市場法》的行爲,歐盟委員會可能對其處以全球總營業額10%以下的罰款。如果存在屢次違規的情況,這一罰款比例可高達20%。若存在系統性違規行爲,歐盟委員會可能會採取強制公司出售部分業務或禁止公司收購等補救措施。

5、美國白宮要求各聯邦機構設置首席人工智能官

當地時間3月28日,美國副總統卡瑪拉·哈里斯 (Kamala Harris) 宣佈了美國行政管理和預算局(OMB)的新指導意見,再次提出了三項關於AI的決定:第一,各聯邦機構必須建立人工智能治理委員會,協調AI的使用;第二,各機構必須向 OMB 提交年度報告,列出他們使用的所有AI系統、與這些系統相關的任何風險,以及他們計劃如何減輕這些風險。

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最後,從運輸安全到醫療保健、就業、住房等各種公共服務部門,每個聯邦機構都需要一位首席AI官。卡馬拉・哈里斯告訴記者,首席AI官的人選需要具有經驗和專業知識,主要工作是監督各機構所使用的所有AI技術,確保聯邦機構能夠負責任地使用AI。

民航局:以城市場景爲重點開展城市空中交通試點示範

民航局:以城市場景爲重點開展城市空中交通試點示範

人民網北京3月29日電 (記者王仁宏)今日,民航局空管行業管理辦公室副主任駱洪江在例行發佈會上表示,近年來,我國無人駕駛航空器產業發展迅速,其服務範圍已涵蓋農業、工業、服務業等領域。通過信息化、數字化管理技術賦能,將實現以智慧空中出行爲代表的綜合立體交通和低空融合飛行,成爲推進中國式現代化建設的新引擎。

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溪界传说

從應用看,我國民用無人機已在農林牧漁和娛樂航拍領域率先實現行業普及。城市場景和物流應用的管理模式與技術標準已初步具備廣泛推廣的基礎,海島、山區、沙漠等運行實踐持續開展,有人/無人協同運行、載人飛行等已進入試驗驗證階段。同時,無人機物流配送業務已延伸到城市商圈與社區,電動垂直起降(eVTOL)機型的適航審定工作正在穩步推進,無人機應用的前景被社會普遍看好。

駱洪江表示,近年來,民航局按照“面向運行場景,基於運行風險實施分級管理”的思路,在運行安全風險評估的基礎上開展多項無人機試運行,從實際需求出發,逐步規範安全風險較高的無人機運行。同時,民航局相繼在深圳和海南地區啓動無人機空中交通管理信息服務系統試點工作,爲積極探索低空航行服務積累了寶貴經驗。

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目前,民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(UOM)已上線運行,實現了空域劃設、適飛空域信息查詢、飛行活動申請等服務,基本形成了一體化綜合監管服務能力。民航局推出《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)建設工作指引》政策文件,截至目前,累計批准建立民用無人駕駛航空17個試驗區和3個試驗基地,實現了城市場景、海島場景、支線物流和綜合應用拓展等典型運行場景和應用覆蓋,通過發揮中央和地方兩個積極性,有序引導、指導試驗區開展各類場景的運行和試驗驗證。

下一步,民航局將加強規劃、資源和業務統籌。以城市場景爲重點開展城市空中交通試點示範。並結合傳統空管保障體系和通航飛行服務保障體系,加強無人駕駛航空器空中航行服務體系構建,不斷提升我國低空航行服務能力。進一步加強國際合作方面,優先加強與“一帶一路”國家和亞太地區的技術合作,力爭形成區域性的技術同盟,擴大“朋友圈”;多層次參與國際組織工作和國際合作,逐步實現“技術、產品、標準、國際化”四位一體系統推進。

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第50萬輛Mercedes-Benz G-Class終於下線 變身復古紀念車型!

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Mercedes-Benz提供

外型俐落剛硬並擁有絕佳off-road行駛能力的Mercedes-Benz G-Class,是許多人心中的夢幻越野休旅車。擁有1983年巴黎達卡拉力賽冠軍光環並曾是羅馬教皇專屬坐駕,G-Class絕對不是一般的休旅車。自1979年開始生產以來,第50萬輛終於正式於奧地利Graz工廠下線了。

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Mercedes-Benz提供

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爲紀念達到第50萬輛的歷程碑,Mercedes-Benz賓士汽車特別將第50萬輛G-Class打造爲獨一無二的週年紀念車型。向根源致敬的G-Class紀念車型搭載了源自1986 280 GE車型的設計靈感,並搭配簡單卻充滿意義的復古元素。自44年前第一輛G-Class開始生產以來,這款越野休旅車一直都維持了原始的車身形狀,並僅在設計上進行了些微的演變。而週年紀念車型則保留了新世代G-Wagen的線條。

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週年紀念車搭載了最初G-Class可選擇車色中的Agave green龍舌蘭綠車身烤漆,並搭配經典5輻式銀色輪圈、橙色方向燈蓋、印有大型Mercedes三芒星的備胎罩以及黑色車頂架等。座艙內則導入了1986 280 GE車型經典的方格織物座椅裝飾、副駕駛座扶手上以Agave green龍舌蘭綠刻出的「No. 500,000」字樣、「Schöckl」字樣迎賓踏板以及印有徽標壓花的門把手。

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Mercedes-Benz預計將於2024年發表史上變化最大的G-Class,它就是名爲EQG的純電版G-Class越野休旅。全新EQG將保有G-Class多年不變的方正陽剛外型並搭載梯形大梁結構,以確保其強勁的越野行駛能力。搭載了4具可獨立運作的輪式電動馬達,讓EQG概念車在早前發佈的預告片中展先出原地轉圈的表演。有了這項功能再加上強勁的馬達扭力,純電版G-Class的off-road越野能力確實讓車迷們期待。

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繼2023年9月首次提出概念以來,在剛剛結束的全國兩會上,習近平總書記在參加他所在的第十四屆全國人大二次會議江蘇代表團審議時再次就“發展新質生產力”作出重要論述;政府工作報告強調,“大力推進現代化產業體系建設,加快發展新質生產力”;“新質生產力”成爲全國兩會代表委員關注和海內外媒體報道熱詞。新質生產力概念的提出,標誌着我國經濟社會高質量發展進入了一個全新階段。習近平總書記在1月31日主持中共中央政治局第十一次集體學習時高屋建瓴地指出,新質生產力“由技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級而催生,以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優化組合的躍升爲基本內涵,以全要素生產率大幅提升爲核心標誌,特點是創新,關鍵在質優,本質是先進生產力”。新質生產力理念的提出與近年來外部環境尤其是人工智能大模型的突飛猛進有着必然關聯,是形勢使然,更是時代必然。

在馬克思主義基本原理中,經濟基礎決定上層建築,作爲上層建築之一的文化藝術創作領域也面臨着包括Sora在內的人工智能生成視頻大模型技術帶來的前所未有的改變。文藝工作者無法迴避不斷變革的AIGC技術席捲而來。面對科技的迭代,中國的新質生產力將迎來怎樣的變化?中國的藝術創作與科技手段如何迭代升級?中國的文化創新發展如何應對新質生產力時代的諸多機遇和挑戰?如何進一步釐清文化藝術創作中的生產關係從而釋放出新質生產力,尋求一種藝術與科技相融合的共創美學新路徑?以上這些問題,都是我們基於AIGC技術迭代根本性變革時期的緊迫性、時代性、必要性,在文化藝術創新領域要迅速回應的技術之問、文化之問、時代之問。

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發展新質生產力,

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建立新的生產關係

強調發展新質生產力與當前人工智能的發展密不可分。自從2013年德國漢諾威工業博覽會上正式推出以信息化技術促進產業變革的“工業4.0”概念以來,人類進入了“第四次工業革命”的智能化時代。2022年11月,人工智能研發公司OpenAI發佈了一個對話型大語言模型ChatGPT,採用預訓練和生成式方式構建面向對話的大語言模型(LLM),標誌着生成式人工智能(AI Generated Content,以下簡稱“AIGC”)時代的正式降臨。2024年2月,OpenAI又發佈了一款名爲“Sora”的人工智能生成視頻大模型,能根據用戶提供的文本提示生成最長60秒的逼真視頻,模擬真實物理世界中的物體存在方式,並能創建包含多個角色、特定運動的複雜場景,標誌着人工智能在理解真實世界場景並與之互動方面取得了重大進展。

新質生產力是對馬克思主義生產力理論的創新和發展,其主要特徵是“具有高科技,高效能,高質量”符合新發展理念的先進生產力質態。新質生產力的崛起與生成式人工智能技術的飛速發展相輔相成,共同構建了一個全新的創作與生產格局,這需要作爲上層建築的藝術與文化工作者深刻認識到新質生產力所帶來的生產關係全新變革,即如何正確看待並適應新質生產力在藝術新科技、文化新形態、審美新品質等方面所發揮的新動能。

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1.生產力的提高與生產關係的適應性問題

馬克思主義基本原理中生產力的發展是推動社會變革的基礎,而新質生產力的出現意味着生產力水平的提高,則必然要求相應的生產關係與之相適應,否則就會出現矛盾和阻礙。新質生產力要求生產關係能夠更加靈活、包容、適應多樣化的生產方式和生產組織形式,以促進生產力的充分發揮。

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技術哲學家吉爾伯特·西蒙棟根據技術社會的特徵提出了“集合-分化-再集合”的理論,強調技術的發展是一個不斷集成、分化和再集成的過程。在藝術與科技融合的背景下,新質生產力的涌現帶來了各種技術和創新,這些技術和創新通過集合和分化的過程相互影響和衍生,最終必然形成新的藝術生產關係和生產方式。面臨新質生產力時代的全面到來,亟須積極尋找新的技術美學形態來創造新的藝術表現形式,從而建立藝術與科技的新型生產關係。

從石器的打造開始,人類的藝術和技術的產生有着緊密的關聯性。面對新質生產力時代的到來,藝術家們需要積極尋找新的技術美學形態來應對挑戰並創造新的藝術表現形式。這意味着藝術家和科技工作者需要在新技術的基礎上進行創作和實踐,將技術元素與藝術創作有機結合,探索出符合時代潮流和審美需求的新型藝術形式,即通過藝術與科技的深度融合,建立起新型的藝術生產關係,主動研發AIGC新技術、打造跨界合作新業態、開闢跨領域協作新賽道,從而全面促進藝術生產方式的轉型和升級,推動藝術領域朝着更加開放、創新和多元的方向發展,進而推動整個社會文化的進步和繁榮。

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2.新質生產力對生產關係的顛覆與重構問題

習近平總書記在主持中共中央政治局第十一次集體學習時強調:“科技創新能夠催生新產業、新模式、新動能,是發展新質生產力的核心要素。”新質生產力的到來也意味着新質生產力對原有生產關係的顛覆與重構,對於藝術工作者而言,技術和藝術是一體兩面,技術的革新迭代意味着原有的創作模式被顛覆,甚至是創作工具的顛覆。

在藝術與科技融合的過程中,藝術家、設計師等人類主體的意識和選擇發揮着重要作用,極大地促進了人類對技術的主體化和民主化,在重構生產關係和社會結構中發揮着獨特作用。隨着新質生產力的涌現,藝術創作領域也迎來了前所未有的機遇,科技的發展爲藝術家提供了更廣闊的創作空間和更豐富的表現形式。例如,通過虛擬現實、增強現實技術,藝術家可以創作出更具沉浸感和互動性的作品;通過人工智能技術,藝術家可以探索人機合作創作的可能性,讓藝術作品更加智能化和個性化,同時也重新定義甚至創造了藝術家、技術、藝術作品三者之間的新型生產關係。

因此,藝術工作者需要不斷學習和探索新技術,拓展自己的創作領域,創造出更加具有創新性和前瞻性的藝術作品。同時,社會也亟須形成新型生產關係,促進藝術與科技的深度融合,推動藝術產業的持續發展。

3.新質生產力與新型生產關係的動態互促作用

新質生產力的動能體現在與新型生產關係的互動作用,需要充分發揮並進一步解放新質生產力,以創新驅動生產關係的根本變革。

在人類哲學思想史上,技術作爲人類文明發展進程中重要的生產工具伴隨始終。關於技術與人的關係思考,可以追溯至海德格爾在《技術的追問》中所提出來的關於技術時代的人類歷史處境問題的探討。法國哲學家、馬克思主義者斯蒂格勒始終認爲,在漫長的人類進化長河中,人的行動即是技術、人與技術始終協同發展,而現代社會對人造成的諸多異化問題,也需要置於技術爲中心的政治經濟學框架中尋找解決之道。在他看來,藝術提供了一條迴應社會壓力的美學革命道路,應建立一種藝術與技術的共生關係,21世紀的藝術家應肩負起重大責任,需要利用各種高級技術形式的藝術引導大衆走向藝術精神高地。

AIGC技術的誕生,作爲新質生產力爲藝術創作和文化產業注入了新的活力,這種創新驅動着生產關係的變革,即原有的生產方式和組織形式可能無法適應新技術的發展,而數字化技術的應用則使得文化藝術創作和傳播更加高效和便捷,同時也促進了生產關係的升級和優化,這需要我們以動態、辯證、發展的眼光去看待新質生產力與新型生產關係之間的互動作用。在筆者看來,遵從“美的創造”原則的藝術創作,尤其在東方美學立場上着眼藝術與科技相融合的互促互進關係,最終會建立起“技術、藝術與人”可持續發展的良性互動關係。

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以人機協作新業態

打造藝術創作的“共創美學”

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習近平總書記在中國文聯十一大、中國作協十大開幕式上的講話中指出:“今天,各種藝術門類互融互通,各種表現形式交叉融合,互聯網、大數據、人工智能等催生了文藝形式創新,拓寬了文藝空間。”新質生產力促進了文化藝術生產關係的重構,爲文化藝術的繁榮發展注入了新的活力和動力。

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面對AIGC的機遇與挑戰,我國自然科學界、社會科學界與人文學科領域,應積極通過理論與實際行動落實習近平總書記對於新質生產力的最新指示和要求,根據中國科教文衛等方面的發展現狀與現實問題,利用AIGC新技術、發揮AIGC的創新優勢,主動抓住新一輪科技革命與產業變革機遇,努力開拓中國式現代化路徑。

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新質生產力作爲先進生產力的具體表現形式,是科技創新交叉融合突破所產生的根本性成果,這是馬克思主義生產力理論的創新和發展,凝聚了黨領導推動經濟社會發展的深邃理論洞見和豐富實踐經驗,也是人類藝術發展的必然歷史語境。從新質生產力的角度來看,人類的藝術創作及其美學特徵可以分爲以人工美學爲主要特點的藝術創作舊媒介時代、以數字美學爲主要特點的藝術創作新媒體時代,以及新質生產力所提出的“共創美學”這一藝術創作的人機協作時代。

1.人工美學:藝術創作1.0舊媒介時代

在藝術創作1.0的舊媒介時代裡,主要以人工美學爲顯著特徵,體現在以人工製作爲主、技術爲輔,重在展現人類的主觀能動性和創造性。

所謂舊媒介時代,指的是以人工美學爲主,自史前文明到20世紀本雅明的“靈韻消失”的印刷媒介出現之後、計算機技術帶來之前的時代。這一階段最爲漫長,例如傳統書法藝術、手工繪畫、文藝復興時期的大理石雕塑等等,藝術家往往通過自己的技藝和感悟表達對世界的認知和情感體驗,作品的價值始終與藝術家的個人能力和技巧的熟練掌握程度密切相關。

舊媒介時代的藝術創作強調了手工藝術的傳統技藝和審美追求,但也深限於傳統媒介的單一性。由於手工製作的過程受到時間、空間和技術等方面的限制,藝術作品的創作週期較長,傳播範圍和受衆羣體也相對有限,藝術家們往往需要花費大量的時間和精力在作品的製作上,而作品的傳播和推廣也需要依賴有限的傳統渠道,因此很難實現大規模的傳播和影響力。

2.數字美學:藝術創作2.0新媒體時代

航海王

在藝術創作2.0的新媒體時代裡,主要以數字美學爲顯著特徵,這一時代以數字技術爲主導,計算機和互聯網成爲藝術創作的主要工具和媒介。

自計算機發明以來,數字時代的到來改變了藝術創作的形式,涌現出了諸如視像藝術、網絡藝術、電子遊戲藝術等新的藝術形態。在數字時代,藝術創作的主要特點是數字技術的廣泛應用和計算機技術的輔助人工製作,藝術家們可以藉助計算機軟件和互聯網平臺,創作出更加豐富多樣、形式多變的藝術作品。通過數字化的手段,藝術家們可以更加自由地表達自己的創意和想法,打破了傳統媒介的侷限性,拓展了藝術創作的空間和可能性。

數字美學的出現極大地豐富了藝術創作的形式和內容。視像藝術以視頻、影像等數字媒體爲載體,展現出前所未有的視覺衝擊力和表現力;網絡藝術利用互聯網平臺進行交互和展示,打破了傳統藝術作品與觀衆之間的距離,實現了全球範圍內的交流和分享;電子遊戲藝術則將遊戲與藝術相結合,通過互動性和沉浸感帶給觀衆全新的藝術體驗。

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在數字時代,計算機技術不僅僅是藝術創作的工具,更成爲了藝術創作不可或缺的一部分,藝術家們可以更加高效地實現創意的表達和呈現,同時也激發了其對於藝術形式和媒介的不斷探索和創新。數字美學開啓的藝術創作2.0的新媒體時代,使得藝術創作變得更加多樣化、自由化和開放化,同時也促進了藝術創作與科技、文化、社會等領域的深度融合和互動。

3.共創美學:藝術創作3.0新質生產力時代

AIGC的到來,標誌着藝術創作3.0的新質生產力時代,該時代主要以人機協作爲新模式,這一時期以“共創美學”爲主要特徵,突破了傳統藝術創作中人類獨立創作的模式,而是將人類與人工智能算法作爲平等合作者共同參與藝術創作的過程。

人機協作的共創美學時代,標誌着新質生產力重構了藝術與科技相融合的新型生成關係的形成。這種人機協作的新型生產關係主要特點在於,人類不再是單獨的藝術創作者,而是與人工智能算法共同完成。在2022年北京冬奧會開幕式的《立春》這個儀式節目上,就是通過虛擬生成影像若干方案,最終由導演和組織者確定再交給執行導演去呈現,這是一個典型的人機協作的案例。人類可以基於算法技術進行調試和指導,讓計算機自動生成藝術作品。在這種新的創作模式下,技術(人工智能)不再是簡單的工具,而是作爲一個具有自主性和創造性的合作者,與人類藝術家共同創作藝術作品。

在此,共創美學的出現使得藝術創作變得更加開放和多元化,通過人機共同創作,藝術作品可以融合人類的創意和想法,以及人工智能算法的計算能力和創造性,產生出全新的藝術形式和風格。人類與人工智能算法相互交流、相互學習,共同探索藝術的邊界和可能性,從而產生出更加富有創意和想象力的作品,不僅促進了藝術創作的創新和發展,也爲人類和人工智能之間的合作關係提供了全新的範例和思路。

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在藝術創作3.0新質生產力時代裡,人機協作的共創美學主要體現在人類如何基於已有的知識背景和觀念創造對於AI進行投喂的訓練機器、AI根據自主學習之後爲人類提供其所需要的內容生成、人類如何在優化決策的層面進行精修與進一步調試,最終和AI共同創作出藝術作品。

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例如,藝術家可以使用AIGC技術生成藝術品,如生成畫作、音樂和電影,著名藝術家蔡國強用他自己的原始材料庫,培育出他的人工智能“cAItm”來拓寬藝術家想象力的邊界。2017年起,張藝謀導演的觀念演出《對話·寓言2047》完成了人與激光、人與機械臂、人與iPad的交互性嘗試,爲舞臺藝術傳統帶來顛覆性的影響力。在倫敦上演、獲得較高評價的音樂劇《超越藩籬》(Beyond the Fence)就是由算法創作而成;索尼計算機科學實驗室人工智能程序創作的披頭士音樂風格的歌曲《爸爸的車》(Daddy’s Car)也頗受好評,美國藝術家薩蔓莎·基利·史密斯就通過人機協作的方式與AIGC(Midjourney人工智能繪圖軟件)合作創作了一幅名爲《敬畏的邊緣》(On the Edge of Awe)的油畫作品。

隨着Sora生成視頻技術的問世,在未來,或有越來越多的人可以利用AIGC完成人機協作來生產電影短片、廣告營銷、社交媒體展示,共創美學將覆蓋人們的日常生活,例如智能化教學、語音識別技術、智能化作業批改、虛擬教師、虛擬教研室等,充分發揮AIGC作爲新質生產力在政治經濟、社會文化、藝術與教育等各領域具有的極大發展潛力,可以幫助學生更好地學習和掌握知識,提高學習效率和質量。

可見,AIGC作爲新質生產力的全面到來標誌着經濟發展進入全新階段,以科技創新和高效生產方式爲核心的發展理念也大力推動着新技術革命語境下藝術創作3.0時代里人機協作“共創美學”時代的全面來臨,藝術與科技相融合作爲必然趨勢,新質生產力將發揮越來越重要的作用,推動着人類文化和科技的共同進步。

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以共創美學新模式

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探索文化強國中國式現代化路徑

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新時代以來,整個世界在政治經濟、科學技術、文化教育等領域經歷了翻天覆地的變化。新質生產力的形成,既標誌着人類社會從此步入人工智能時代的新起點,又是新時代語境下的中國開啓現代化發展新徵程的科技機遇與挑戰。這亟須社會各界不斷調整新的生產關係,圍繞創新驅動的體制與機制變革不斷打造新型生產關係,以尋求中國式現代化的可持續發展道路。

習近平總書記在第十九屆中央政治局第九次集體學習時指出,加快發展新一代人工智能是事關我國能否抓住新一輪科技革命和產業變革機遇的戰略問題。面對新質生產力的時代語境,北京師範大學藝術科技融合創新中心多年來一直探索如何發揮全藝術學科優勢,尋求藝術與科技相融合的各應用型術科專業協作發展,提出新質生產力時代的“共創美學”內涵:共生、共享、共融,旨在避免技術恐慌,提出中國應積極利用AIGC技術特點,進一步解放生產力,以共創美學新模式探索藝術創作與藝術教育領域的中國式現代化發展路徑。

1.賦權人民藝術創作,打造共生式媒介新生態

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在新質生產力的語境中,人機協作新模式下的共創美學,首要內涵要素是“共生”概念,即如何有效利用AIGC技術,將藝術創作的權力“歸還”人民、賦權大衆,普遍提升人民藝術素養,進而打造共生式媒介生態,最終實現藝術創作的人民性價值。

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人民是文藝創作的源頭活水,是文藝作品的鑑賞者和評判者。隨着新技術的發展與社會普及,藝術不再是精英階層的創作與品鑑特權,而是大衆化普及教育的一種必要審美形式。在藝術創作1.0時代裡,機器、技術是相當稀缺的藝術創作媒介,並且傳統觀念認知中的作者、受衆、作品、評價者等藝術界機制也僅是高等教育背景的專業人員的專屬。例如,最早只有影視技術的專業人員才擁有拍攝、剪輯的技術,只有高等院校或科研機構的文化工作者纔有權評判文藝作品。但在藝術創作2.0時代裡,隨着便攜式DV機、智能手機等新技術和藝術創作媒介的普及,幾乎任何人都可以使用便捷的數字軟件剪輯視頻、記錄上傳自己的生活,也可以從自己的角度發表對大衆文藝作品的看法,新技術的發明與普及使藝術創作逐漸賦權於普羅大衆。

而到了藝術創作3.0時代,即AIGC全面到來的今天,人機協作藝術的共創美學可以實現概念和行爲藝術家約瑟夫·博伊斯所說的“人人都是藝術家”的論斷。技術哲學家斯蒂格勒也將希望寄託於數字新技術,認爲技術的福利在普及後必然會消失,但人類應積極主動思考如何與技術共生,這需要每個人都使用技術並參與藝術創作,從而彌合藝術與生活之間的距離,也就釋放了藝術創作的內驅力,使得任何人都有能力、有權力、有可能進行藝術創作,這是在藝術創作層面實現人民性文藝價值的重要技術基礎。

我國藝術院校不僅不能墨守成規,相反,其教學方式和人才培養應大力引進AIGC的技術應用與美學理論建構。當AI可以勝任藝術家的常規技能工作時,則意味着一大部分平庸的藝術創作有可能、有必要被機器所取代,人類對於機器訓練的主動性與自主性就變得尤爲重要。

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藝術創作的人民性價值,體現在恆定的藝術創造權力將從藝術家手中分權出來賦予人民,任何藝術創作將不是、也從來不是藝術家的專屬,AIGC賦權大衆突出了藝術創作3.0時代的共創美學特徵的人民屬性,並有助於大衆藝術審美素養的普遍提升,實現整體藝術創作與素養的雙向傳播,打造“藝術家=人民?藝術作品?藝術素養”的動態、良性的媒介生態,藉助AIGC實現人民性文藝的創作與審美價值。

2.賦能教育公平,打造共享式智慧教育新模式

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AIGC人機協作模式下的共創美學第二個內涵,在於賦能我國教育公平的“共享”概念,通過藝術、教育、科技三者有機融合,打造共享式教育的良好社會環境,積極發揮新質生產力的新優勢,以提升全民教育質量,促進教育公平。

習近平總書記在北京市八一學校考察時指出:“教育公平是社會公平的重要基礎,要不斷促進教育發展成果更多更公平惠及全體人民,以教育公平促進社會公平正義。”AIGC時代的到來對於數字時代社會教育和經濟發展具有較爲可觀的正面意義,可以有效賦能教育公平和社會發展。AIGC可以通過機器訓練的方式“復活”梵高、畢加索、齊白石等中外藝術大師的作品,從而賦權人民藝術創作,同時也可以賦能出於各種客觀條件限制而未能接受教育的羣體。藝術創作3.0時代的共創美學應用,可以爲缺乏優質師資、硬件設備和教學環境的我國老少邊窮地區的學齡兒童提供必要的藝術培養與訓練,通用互聯網與計算機技術的普及,再加上當地政府和教育機構自上而下的支持,從而使教育資源相對落後的地區也能夠獲得相應的教育資源。

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與此同時,AIGC的技術發展與社會普及,也有助於進一步釋放數字生產力,推動數字經濟產業的優化升級,激發行業增長的內驅力與自主創新能力,以實現中國社會各行各業的數字化轉型,促進社會和經濟發展新質生產力的躍遷。

AIGC對教育行業的參與和融入,有助於賦能社會教育公平,打造一個“藝術+科技+教育”的藝、科、教相融合的中國式現代化發展鏈路,建設共享式教育的良好社會環境,以推動教育強國、科技強國、人才強國的全面發展。

3.賦源中國文化樣本,創建共融式人類命運共同體的新範式

AIGC人機協作模式下共創美學的第三個內涵,在於“共融”這一終極目標,即朝向AIGC海量數據庫中大量投喂中國文化資源,以更開放、包容、自信的精神面貌回饋英語世界,從而創建共融式人類命運共同體。

由於目前AIGC資源池裡的數據和樣本大多來源於英語世界,不可避免地呈現出以西方文化爲主體的單一文化與單向度的文化價值觀念,因此亟須中國科技工作者、文化藝術與教育領域從業人員積極參與到AIGC的數據庫訓練之中,投入更多的中國文化資源,增加更多的中國不同領域的樣本和數據,融入AIGC的大模塊數據池中,體現東方文明成果的璀璨與輝煌。

在此意義上,中國應將自身定位爲訓練者、教育者、協作者,在西方國家的英語世界掀起的AIGC浪潮下,以更開放的姿態積極應對挑戰,將東方美學的中國文化樣本以更開放的心胸開源於AIGC的數據庫之中、匯入整個人類文明的大海,着眼於創建共融式人類命運共同體,因交流而互鑑,因互鑑而發展,從而實現“共同倡導尊重世界文明多樣性”“共同倡導弘揚全人類共同價值”“共同倡導重視文明傳承和創新”“共同倡導加強國際人文交流合作”的全球文明倡議,建立“美美與共,天下大同”新範式。

4.煥發新質生產力,建設社會主義現代化國家

黨的二十大報告將教育、科技、人才放在第五部分進行統籌部署,既堅持了教育、科技、人才是全面建設社會主義現代化國家的基礎性、戰略性支撐,又強調了三者之間的有機聯繫,通過協同配合、系統集成,共同塑造發展的新動能新優勢。

新質生產力代表一種生產力的躍遷,是科技創新在其中發揮主導作用的生產力。面對AIGC的機遇與挑戰,根據中國式現代化發展路徑的內在需求,我國有必要在理論與應用層面全方位落實黨的二十大精神,深度理解新質生產力對文化藝術創新的重要指引,從而爲建設中國式現代化的文化強國而努力。

“共創美學”的數字生產力結構化發展模式,不僅是基於藝術與科技相融合、教育與科技相融合的21世紀人工智能時代特徵的描述,更是在AIGC來臨之際,我國相關行業和國外科技公司相比具有一定差距的技術前提下,關於中國式現代化道路未來發展的設計。人機協作模式的共創美學,旨在共生、共享、共融的三大核心概念支撐下,建設社會主義現代化國家,爲推動人類文明發展進步注入中國智慧和中國力量。

文化是一個國家、一個民族的靈魂。文化藝術創造力也是新質生產力不可或缺的組成部分。“共創美學”理念的提出將助力落實2035年建成文化強國、落實黨的二十大精神。如何統籌部署教育、科技、人才,充分發揮藝術科技融合的“共創美學”新質生產力價值,深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略,是新時代文藝創作者和教育者的時代命題。在全面建設社會主義現代化國家新徵程上,要充分發揮、激活、發展新質生產力,利用AIGC開闢發展新領域新賽道,不斷創造發展我國文藝新動能新優勢,加快形成高質量、高效率、可持續發展的文化生產力格局,以推動藝術高質量發展、文化高水平創新、人類高品質生活而邁進。

作者系北京師範大學藝術與傳媒學院院長、中國文聯特約研究員、中國文藝評論(北京師範大學)基地主任

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來源 | 中國藝術報微信公衆號

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編輯 | 於欣悅

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在決定逐個採訪人力資源部推薦的技術人才之前,我們曾跟人力資源部副部長楊洋聊過。她在跟我們介紹其中一些項目時,我對饒穎的項目就屬於印象頗深那一類,雖然還沒有系統或是全面的瞭解他的項目,但是我知道那是一些比較實用的工具。所以這次我鉚足了勁兒給他拋出一系列問題,就想解開先前的疑問還有滿足之前的好奇去一探究竟。

對於大部分受訪者而言,從爲什麼這個話題講起更容易讓我看到他內心的一些東西。比如動機或者叫做做事的驅動。

“爲什麼會想到要做這些工具?”

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“前前後後,我做了7-8個這種小程序,從一開始最簡單的說起,爲什麼一開始會想到要做這個,因爲我們的工作每天都有大量的數據統計和分析工作,並且在較大的數據體量面前,我們面對的服務羣體不一樣,這些數據的提取和分析佔用了大量的時間和精力,所以那個時候我就想嘗試把工作化繁爲簡,可以讓管制員從數據處理的重複性勞動中解放出來,騰出更多的時間和精力,把工作重點聚焦在航班保障的安全運行上。”

我從簡單的“爲什麼”一個問題看到了饒穎應該算是一個典型的效率達人。也是一個在不停思考並且願意爲了思考付諸實踐的人。

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“你做的這些小工具是用什麼語言編寫的?”

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“VBA,它其實是一種標準宏語言,特別適用於管制單位對自動化系統、AIMS系統導出的基礎數據,使得數據採集、提取、歸納和分析處理的過程,進一步自動化。並且它是基於office等辦公軟件,所以它能面對更多的受衆,操作起來也比較簡單。”

“你以前學過編程嗎?”

“你可能無法想象我本科的時候學的是製漿造紙工程,其實就是造紙專業。所以我在編寫這些小工具之前,雖然有過簡單編程學習的經歷,但妥妥的是一個小白。”

我 是 大 明星

對於饒穎,我內心不禁多了幾分欽佩,因爲有多少人在選擇的過程中慢慢被選擇的過程馴化成爲安於現狀的存在,但是饒穎一直都將選擇的主動權掌握在自己手裡。這也是他讓我覺得他的生活多姿多彩的原因吧。

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“所以在編寫這些工具的時候其實你是邊學邊做的?”

“是的,我今天想重點跟你介紹一下“通航計劃受理工具”。它的產生是前期幾個小工具積累的結果,包括編程知識的積累、編程思維的建立。跟別人請教,上網查,逛論壇,還有在編寫的過程中不斷去理解吃透行業規則。順帶插一句,航班動態信息系統(AIMS)中的CPL報文模塊的設計,設計單位就是吸收和採納了我其中一個小工具(CPL報文編輯工具)的運算法則。”

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“既然原本已經有一套民航局或者西南空管局佈置的系統,爲什麼還要自己再做一個小工具呢?”

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“首先,我開發的這些小工具它們更像是一種補丁。另外,原有通航計劃受理軟件是面對全國開發的軟件,雖然具有廣泛的普遍性,卻不能完全覆蓋通航任務性質諸如熱氣球、無人機以及滑翔傘等等,軟件被限定於固定的線路、固定的PC終端設置固定地點,給通航公司申報計劃帶來了諸多不便,所以我就設計了“通航計劃受理工具”,從現實意義上,實現計劃受理的功能擴充,把國家對發展通航業務的“放管服”政策,落實到實際工作中去。”

“爲什麼不直接跟軟件開發公司提需求呢?”

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“的確提過需求,但是很多原因:既有通航任務的地域特色,也有軟件功能的差異性需求,當然還有開發費用的考慮,導致增加功能變得不太現實。而且,因爲對方技術員是專業的程序員,在寫代碼這一方面完全沒有問題,但是因爲涉及到管制業務的知識和規章,這些促使他們沒法完全站在管制員的角度和需求去理解。所以,在管制和編程之間,是客觀存在空白地帶的,恰好提供了很好的發揮空間,也需要有人去填補。而我作爲一名VBA程序愛好者,雖然編程業餘,卻可以依託自身專業知識的優勢,無需成本投入,就能一邊設計,一邊驗證VBA程序,彌補系統的不足,解決業務工作中所需的數據整合問題。”

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整個訪談過程,饒穎思路異常清晰,所有我想問的問題他都用最爲簡明直白的方式給我講清楚。很有程序員特有的那種嚴密但又直白的思維習慣,所以即使我不是管制專業,但是他也用他獨有的代碼爲我展現了他的項目的起因,發展還有未來。我記得之前有位資深管制員跟我講過,管制員需要全方面觀察、統籌全盤,所以他們的思維習慣慢慢傾向於全面的考慮問題,算是一種職業素養。饒穎顯然也帶着管制員的邏輯在和我聊天,在回答每一個問題的時候總能把我想要問的下一個問題囊括打包回答了,全面並且涵蓋了很多方面。饒穎以一種輕鬆自如的狀態在管制員和程序員之間隨意切換,正如他自己所說的他走在了一個空白地帶,我想他不只是走在管制專業和編程之間的空白地帶,也走在某兩個不相干領域的空白地帶,而他以他跳脫又不失邏輯的思維將這些看似不相關聯的空白地帶連接起來。不僅僅因爲他擁有發現空白地帶的眼睛,有行走在空白地帶的勇氣,更有他說的“決定的事情就要走下去”的那份執着和毅力。

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臺灣地狹人稠,尤其都會區車位更是一位難求。示意圖/ingimage

臺灣地狹人稠,尤其都會區車位更是一位難求。一名網友在「Mobile 01」透露,自己曾多次遇過故意佔位不走的駕駛,每當他在一旁等到受不了時,對方就會立刻將車開走,納悶提問「各位有遇過類似的情況嗎?」

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原PO以「等別人車位,但別人故意不出來」爲題稱,他在路邊停車或停車場時,經常遇到車主上車後,佔着車位不走,自己只好在一旁閃黃燈並等待5至10分鐘,但對方卻無動於衷。

原PO表示,每當他受不了準備駕車駛離,對方就會在下一秒離開車位,讓他當下無奈心想「哇,真的是好巧呢」。他坦言,自己感覺該行爲是駕駛不想讓他人停車,故意佔着車位不走,納悶提問「各位有遇過類似的情況嗎?」

貼文底下,不少網友分享類似經驗,「路邊停車格偶爾會遇到(那種人),路上百百種人,遇到就認了…」、「遇到很多次啊!」、「遇過,但我是旁觀者」、「遇過上車了,以爲會開走,結果與他的女朋友在車上吃吃喝喝」。

還有人分析駕駛不將車輛立即開走的原因,「不開走的原因太多了,老爸上車等老婆、小孩走累了回車上休息一下、買了東西沒地方坐只好回車上吃、回到車上整理車內,還有其他更多你想不到的理由」、「說不定駕駛只是先上車,其他人還沒到,不過如果我沒馬上要走,都會先揮手告知等待的車輛」、「如果是陌生的地區,看地圖、開導航也要時間吧」。

許多駕駛則建議,不確定對方是否要將車輛開走時,可以禮貌的詢問車主,或輕按喇叭知會,而若是自己在上車後未打算立即離開,則可以向等待的車輛揮手致意。

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摘自Fiat

提到經典的歐洲迷你車,那麼Fiat 500一定榜上有名,其圓潤小巧的外型受到不少車迷喜愛,連在臺北市區街頭也都有機會見其蹤影。

Fiat 500 Tributo Trepiuno。 摘自Fiat

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現行Fiat 500的首次發表,是源於2004年在日內瓦車展中發表的Trepiùno概念車,而後該車於2007年正式量產銷售,並命名爲新世代的500車系。目前已累積銷售超過320萬輛的新世代500,今年剛好是發表20週年,因此Fiat母集團旗下的Stellantis Heritage決定復刻一輛紀念版販售,定名爲Fiat 500 Tributo Trepiuno。

摘自Fiat

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Tributo Trepiuno是以500 Hybrid車型爲基礎打造,在內外裝的設計皆大量呼應Trepiùno概念車,而該概念車的靈感是來自於更久遠的、於1957年誕生的初代500。Fiat 500 Tributo Trepiuno有特殊調配的白色車漆、重新設計的五幅式亮銀色輪圈組、舊款藍底的Fiat廠徽等。車內則採用紅棕色與白色混搭,包括門版、後座椅、側邊飾條等處,意在打造如同浴缸般的沉浸式客艙;前座椅採白色處理,並加上Trepiuno XX刺繡裝飾 (XX爲拉丁數字20)。

Fiat 500 Tributo Trepiuno。 摘自Fiat

2004 Concept FIAT Trepiuno。 摘自Fiat

其實這次的Fiat 500 Tributo Trepiuno,是Stellantis Heritage部門所規劃的「Reloaded By Creators」專案作品之一,另外還包括Alfa Romeo 4C Unica與Fiat Multipla 6×6,不過後兩輛車目前僅各別打造絕無僅有的一輛。目前Stellantis Heritage尚未公佈Fiat 500 Tributo Trepiuno的售價與限定數量,但應該相當搶手。

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